GUNSHOP GEAR　店長「はぐるま」のブログ

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東京マルイ新製品「Ｌ９６ＡＷＳ」が８月２６日に発売決定となりました。まだまだ１ヶ月先の話ですが、相当数の予約が入っておりますので、１ｓｔロットは品薄となるか！？


発売日を大幅に遅らせたみたいで、メーカーからの出荷数もかなり増産されて来るのではないかと予想されます。
オプションパーツも同時発売とアナウンスが有りました。バイポットアダプターが独自規格なのか汎用規格なのか気になる所なので聞いておこうと思います。

Ｌ９６ＡＷＳ８月２６日発売です！  

ＣＡドラグノフにＡｔｏＺドラグノフのストックとハンドガードが移植可能か比較してみました。

ＡｔｏＺＳＶＤは以前ＫＭ企画から売り出されていましたが、現在は廃盤になっており中華製手コキで今現在市場に出回っています。何となくフレーム形状や給弾付近がＣＡドラと近かったので「移植出来るのなら」と思い樹脂製ウッド調ストック＆ハンドガードを仕入れてみました。

さて先ずはハンドガードですが・・・僅かに１ｍｍ程ですがＡtoZドラグノフが長い。この僅かな差でハンドガードロックピンが回らず加工が必要な事が判りました。加工は１ｍｍハンドガードのリブを短くするか、ロックピンが回る穴を拡張すればOKです。

２機種の外観比較写真です。ウッド調とは言え木目の方がしっくりきますね。

続いて問題のストックの比較ですが・・・・・・・・・これが難題になりそう予感がします。

外観だけは似てる気がしますが、AtoZドラのストックは張り合わせ最中構造でCAドラストックに比べるとかなり軽く継ぎ目の処理も甘く「これが中華クオリティー！其の物ですね。」

ポン付けは期待していませんでしたが、これは加工しないとCAドラへの移植は１００％不可能です。
メカボ後部とモーターが収まる部分が塞がってます・・・。

レシーバーとストックを繋ぐボルト位置も違います。

この辺は削ってしまえば問題無いとは思いますが、強度面で不安が残ります。
レシーバーに仮付けしてみると、ピッタリとは付かずガタや隙間が有るのでパテ盛りか樹脂板での調整が必要になりそうです。

簡単に付けばラッキーと考えてしましたが、実際かなり面倒な作業になりそうです・・・・・。

中華コッキングドラグノフオーナー様・・・黒樹脂ストックからウッド調ストックにしてみません？撮影や仮付けの為開封はしていますが現品１点のみ定価￥１５７５０を￥１０５００で・・・・・。中華ドラはAtoZコピーなので無加工で取り付け可能だと思われます。
  

子供向けに発売された筈だが購入層の８０％以上が大人って・・・・・・ｗ
低価格なのでカスタムして個性を出してＭｙ銀ダンもアリだと思います！
もしカスタムに失敗しても「スペアマグ１本増えた！」と思えば・・・。

スライドをＯＤフレームをＴＡＮにしてタクティカルなカスタムしてもカッコいい！まあ中身は銀ダンなので見掛け倒しもココに極まれ利ですけどｗスライドにセレーション彫ってグリップにステッピングしてＢＴＣカスタム風ってものアリですね。

さて今回は前回バレルをアルミにし内部カスタムしたＭｙ銀ダンをパーカー塗装仕上げにしてみました。
横に並べてるのはＧＥＡＲオリジナルパーツ「マルシンＧ２１用真鍮カートリッジ」です。


銀ダンのワンメイクゲームも面白そうですね～。フィールドと交渉してワンメイク企画してみようかな。
超接近戦になるけど痛くない・・・シューティンググラスでＯＫ！飛んできた弾はキャッチすればセーフとかｗ  

昨日ＵＰしたＮＥＷ銀ダンはお客様の元へ旅立って行きました！まあお客様が買ってから「塗ってみる？」って言ったんですけど。で。今日も新たに銀ダンへ飽くなき挑戦をしてみようと思います！

ＮＥＷ銀ダンは０・１２ｇＢＢ弾仕様になっていますので、フィールドではバイオ弾指定なので使えない・・・「使うの？」「ってツッコミは無しの方向でお願いします。」

まあ出来る事はやってみようと思うので、手を入れてみました！

ノーマルがプラバレルなのでアルミバレルに変更！
イチキュッパエアコキだったか何かのバレルが有ったので、ソイツと交換してみました。


適当なサイズのスプリングをコーナンで買ってきて入れてみたんですが、トリガー激重＆今にも壊れそうなので外径１２ｍｍのプラパイプをピストンの半分程度の長さにカットしてノーマルスプリングに嵩上げして組み込み。

銀ダンってトリガーを引くスピード命ですね・・・ゆっくり引くと「・・・・・をい！」って弾道ですが、素早く引くとちゃんと飛んでくれます。ノーマルよりはマシですが、無駄な努力かもしれません・・・・・更なる高みを目指し・・・・・足掻きます！ｗ

０・２ｇで店から駐車場のフェンスまでの約１０ｍ位は飛びますが・・・ノーマルでもそん位は飛びそうです・・・。  

東京マルイＧ２６ハーフシルバー仕様！！





本体はニュー銀ダンですｗ
インディのブライトステンレスで塗装してみました。

無駄な事に情熱注いでます！ｗ  

お客様が納車前にＧＥＡＲに「涼宮ハルヒ仕様痛車ＲＸ－７」のお披露目しにご来店～。
素組みなんてちゃちな事はせず、製作に半年以上を費やしたそうです。

フロント

右サイド

左サイド

リア

車内エクステリア


デカール１枚だとボディー下地が透けるらしくデカール２枚重ねてるそうです・・・。

ちなみに納車先は・・・このキャラ描いてるご本人さんの所だそうです・・・ｗ  

インディから発売された「ブライトステンレス」で東京マルイＭ１９１１Ａ１ロングスライドを塗装してみました。
塗装の乾燥も早く喰い付きも良いので、思ったより使いやすい。

コツはやはり下地処理と脱脂ですね。出来るだけ前の塗料をペーパーで落とすか可能であればブラスト処理すればノリも良く仕上げも綺麗です。

厚ぼったく塗らずに数回に分けて軽く塗っては乾燥させると完成時にムラも少ないでしょう。

で・・・パーカー仕上げだったハードボーラー風Ｍ１９１１Ａ１をシルバーに変更しよりそれっぽくなりました。


好みの問題なんですが、ブライトステンレスよりダークステンレスが燻し銀な感じで「それっぽい」かもしれません。
スライド・バレル・フレーム・ブッシング・プラグ・セイフティ・ハウジング・サムセイフティと目に付いたパーツを塗ったら１本無くなった・・・。  

ＡＧＭ　ＭＰ４０電動ガンを手に入れたのですが、箱出しだとセミ／フルの切り替え利かないわ。ストックはすっぽ抜けるわ。ギアノイズは酷いわ。ごみ混入デチューンだわ。で「う～ん・・・やっぱハズレか・・・」と思っていました・・・。ですがちょっと手を入れたら見違えました。やったのはチャンバーとＨＯＰパッキンはそのままバレルはクリーニングだけ、後はメカボ内部磨きにシム調整とグリスアップとスプリング交換しただけですが、試射したらこれがなかなかどうして飛ぶし弾道も素直で当たる！ハッキリ言って驚いた！

初速も０・２５ｇＥｘｃｅｌバイオで７７ｍ／ｓと押さえ気味にしたが５０ｍ位までなら十分ゲームウエポンとして使えます。
まあ光学機器が一切載らない＆似合わないんで、其処ら辺りは割り切ったお付き合いをｗ

独軍ゲーマさんや変り種が大好きなゲーマーさんにはお勧めです！ｗ

多弾マグもこないだ製作したＫＳＣ・ＨＫ３３多弾マグに比べたら加工なんて楽なもんです。

次回バトランさんかバディさんに遊びに行こうとメンバーと予定調整していますので、その時に投入しようと思います。

Ｍ２４９・Ｇ３・Ｍ４・Ｌ８５・ＭＰ４０・・・統一性の無い装備だ・・・・・・・。  

マルイ純正UZI２２０連マガジンを使ってAGM・MP４０多弾マグを作ったんですが、早指切りセミ撃ちだと給弾に問題は起きないがフルオートだと給弾不良が発生してイマイチ納得出来ない仕上がりでした・・・。

問題はUZIの給弾口を加工してを使った事によるチャンバーとの合いの悪さ・・・何せ適当に切っただけなんでｗ
AMG純正給弾口を使えば相性はバッチリ！の筈・・・但しBB弾を流し込み口が無いので給弾はユニット本体をケースからちょっと浮かせて給弾になります。

パッと見は５０連ノーマル。

底板はUZI純正の裏板を差し込めばOK！

BB弾を入れるには裏からゼンマイ部分を押してケースからユニットをズラして給弾。

８ｍｍスプリングチューブを使って切り離したUZIマグとMP４０の上部分とを繋ぎます。

この作り方だと一番大きな加工が給弾ルートを８ｍｍに拡張するだけで、工程も少なく失敗も少ないと思います。

私は多弾ユニットとスプリングを繋ぐのにグルーガンを使っていますが、瞬着でも問題無いと思います。
実際の装弾数はマグがUZIより長くなったので大体２８０発位です。（UZIマグなので途中で再巻上げの必要アリ）

一番注意しないといけないのは、給弾口に取り付けたスプリングをズレさせない事です。ここがズレると給弾不良が多発します。このブログを見て「よし！いっちょ作ってみるか！」と思われた方・・・がんばって下さい。  

安かったのでついつい購入してしまいました・・・中国製ＭＰ４０電動ガン・・・・・・・。何故でしょう・・・買うとバラしたくなるこの気持ちはｗ

外観はお世辞にも「カッチリしてる！」とは言えない・・・しかもストックと基部を繋ぐピンが着けられておらずストックがグラグラで引っ張ればすっぽ抜けますｗ流石中国と言わざるを得ないですね・・・。


取り合えず初速測定してそのままでも使えそうなら儲けモンって事で測定してみました！
結果は！Ｅｘｃｅｌバイオ０・２ｇで初速５３ｍ／ｓ・・・・・・・・・・・ｏｒｚ

これはアカンがな・・・・・ガスブロ以下ですがな・・・こりゃ手直し決定です。多弾マグは昨日作ってしまったし本体も手を入れましょうか・・・。

先ずはアッパーとロアの分割ですが、これはバッテリーを本体後に収める為にストッパーを下げるだけです。

続いてフレームの分解ですが、これはボディがモナカ構造なので、ボルト２本外せばＯＫ！セレクターも外す必要有りません。
マイナスドライバーを隙間に差し入れて抉れば開きます。
グリップもボルト１本で外せます（全て裏側にナットが付いてます）

メインフレームはアルミ製でボディとは異なりカチッとしています。

フレーム下３本ネジとグリップ下ネジ２本を外せばメカボックスとフレームは分離できます。

モーターマウント外してメカボックス御開帳～～～～～～～～～～～～！

ザッと見た感じだが壊れても内部は国内パーツで修理出来ますね。グリスは緑ではなく黄色・・・ホムセンなんかで売ってるヤツですね。

こ・・・これがタペットプレートの前進量を減らしチャンバーとの気密を下げ初速を下げると言う噂のごみ混入デチューンか！！ｗ
元のスプリングがそんなに高レートじゃなかったのでデチューンの必要が有ったんだろうか？


バラしはじめたのが７時半頃・・・・９時にはベストハウス観ながら晩飯喰ってた・・・・・作業時間９０分ちょっとか・・・。