GUNSHOP GEAR　店長「はぐるま」のブログ

バラしてみてある程度の改修ポイントが判ったので、端折って紹介します。

ＨＯＰチャンバー改修点。

シリコンコードの皮膜を純正アジャストパーツより１ｍｍほど長めに切って純正アジャストラバーと交換。
（１６Ｇを使ったのでアジャストラバー差込口を３・４ｍｍのドリルで拡張）
ＨＯＰパッキンをマルイ純正パッキンに交換。
バレルは内面をピカール等で内部クリーニングをすれば特に社外に交換する必要無し。
（精度を求めるならお好みで・・・）

メカボックス内部改修点

グリスアップ＆シム調整
純正穴開きシリンダー＆高レートスプリングではメカボ・ギア・ピストンの負担が大きいので交換。
シリンダーはＰＳＧ－１用が使えるので、社外又はマルイ純正に交換。
フルシリンダー交換後ＣＡ純正スプリングだと０・９８Ｊを超える恐れがあるので０・８Ｊ又は０・９８ＪＳＰに変更し調整。
モーターはショートタイプが使えるので好みで各社モーターに交換してもＯＫ。
（モーター端子はハンダ付けされているで交換には半田ごて必須）
ピストンはＧ＆Ｇ/ＳＲ－２５ロングピストンが使えそうですが、ピスクラしていないので壊れてからｗ

ノーマル配線は細いです・・・レシーバーとメカボの隙間が僅かしか開いていないので太めの配線は難しいかもしれません。
（細いと言ってもマルイ純正のコード位の太さは有ります）

週明け月曜には黒樹脂ストックに木目転写印刷の凡その価格が判ると思います。
イメージとしては車の内装ウッドパネルに近い質感になります。

木目調はサンプルを見て決めます。