2009年06月14日
ＳＶＤデチューン方法の違い。
ＣＡドラグノフですが、ｋａｎｚａｋｉさまのコメントから予想するに入手先の違いでデチューン方法に違いが有るようです。
「はぐるま」が入れたＣＡ/ドラグノフで施されていたのは穴開きシリンダーによる初速調整です。
スプリングはかなり高レートな物が使われており本国仕様の説明書には「８５～１３０ｍ／ｓ」と表記されており、その上から日本仕様に調整された初速「８５～９５ｍ／ｓ」のシールが貼られています。
他のデチューン方法でメジャーなのがスプリングカットによる初速調整ですが、他の固体は見ていないので何とも言えません。フルシリンダーにスプリングカットの方が調整も安上がりですね・・・・・・。
ＫＭ０・８Ｊスプリングと比較してみました。
ＣＡドラ搭載のスプリングは線径１・６ｍｍに対しＫＭは１・４ｍｍ。長さを比較してもこの短さと穴開きシリンダーで同等の初速で撃ち出せる事からかなりレートの高いスプリングだと思われます。
取り合えず０・８ＪスプリングとＰＳＧ－１用シリンダーに入れ替えて調整し直します。
「はぐるま」が入れたＣＡ/ドラグノフで施されていたのは穴開きシリンダーによる初速調整です。
スプリングはかなり高レートな物が使われており本国仕様の説明書には「８５～１３０ｍ／ｓ」と表記されており、その上から日本仕様に調整された初速「８５～９５ｍ／ｓ」のシールが貼られています。
他のデチューン方法でメジャーなのがスプリングカットによる初速調整ですが、他の固体は見ていないので何とも言えません。フルシリンダーにスプリングカットの方が調整も安上がりですね・・・・・・。
ＫＭ０・８Ｊスプリングと比較してみました。
ＣＡドラ搭載のスプリングは線径１・６ｍｍに対しＫＭは１・４ｍｍ。長さを比較してもこの短さと穴開きシリンダーで同等の初速で撃ち出せる事からかなりレートの高いスプリングだと思われます。
取り合えず０・８ＪスプリングとＰＳＧ－１用シリンダーに入れ替えて調整し直します。
※このブログではブログの持ち主が承認した後、コメントが反映される設定です。
やはり海外仕様の物はシリンダーに穴はありませんでした。
またスプリングがこちらの写真と同じとおもわれる物が入っていました。
海外仕様はスプリングカットで初速調整してあるんでしょうか？
穴開きシリンダーでのデチューンより安く済みますね・・・私のはシリンダーとスプリング交換して調整したので余計なお金が必要です。
なぜこういう方法でデチューンを行ったのか不思議ですね。
スプリングカットはピストンクラッシュを起こしやすくなるそうなので、
箱出しで使われる事を考慮されたのでしょうか・・・
どうも海外ではM100以下のスプリングを取り扱っているお店がすくないみたいです。